ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

息火后，全柴启主观因素调速器挂空档，运输车辆继读行驶时，调速器一轴结束高速路翻转视频，副轴和二轴的因此齿轴都结束了高速路翻转视频，而二轴在货车行驶中高速路翻转视频。调速器因此齿轴都保持良好失重动态动态，外溅液压油防锈水因素不需要形成，这会使二轴上各齿轴轴孔内的滚针滚动轴承得不着不够的防锈水而马上烧损。

全柴热车机产生故障问题，维修不可能行进时，有必要拖行，长度高出100m时，有必要拆卸链曲轴与驱动程序软件桥间的连到蝶阀法兰，用索绳将链曲轴捆在横梁上，使驱动程序软件桥与链曲轴隔开。拖拉时的行进时速不许高出60km/h，因为也会带来二轴滚针联轴器影响。

维护时，应特别留意檢查齿圈压缩机润滑油面，加速器内的齿圈油应充注到罩壳测面的螺塞地理位置，以只要能从该孔中产生齿圈油为宜。(缺油会可能会导致加速器前兆损伤，油不能也会可能会导致电压不稳)宝马新车汽车行驶2000~2500KM，首先次壮大制维护时，应将加速器齿圈油撤换掉、充注新油。撤换齿圈油时，尽量在热车负荷率下来，后后换油要依照規定原装厂規定计程表或频次基本操作。

换档困境电脑故障的是排除。先常规排查换挡杆各连结内脏器官是并不是也松旷。要是并不是，再细心常规排查是并不是也因同歩器锥环静摩擦比较严重引起换档困境。需要拆换打火机换挡器进那步常规排查同歩器锥环与锥体相互配合状态，其轴上缝隙应≥0.60mm。若缝隙不在领域，代表锥环与锥体早就靠死，没得静滚动摩擦力产生了，自燃会使换档困境，这时候应做恢复或变更同歩器总程。

掉档错误码的来排除。变挡器掉档主要根本原因可能是档位锁弹黄弹性降低或档位锁销损耗发生 。换档拨叉滑块损耗发生 发生滑套油隙过大，档位不可弄到啮合齿全齿连结方位，啮合齿损耗发生 ，如偏磨，也会发生变挡器掉档。应拆除变挡器，调整已损耗发生 的部件。