供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

原因分析：(1)喷汽油阀的提供的发动机转速是按照柴油发动机机的短路电流，由发动机转速调整公司来调整的。如若喷汽油阀发动机转速调整杆、导槽卡在提供的发动机转速世界最大的区域，或调压器的连杆、齿条、拨叉卡在提供的发动机转速世界最大的区域，还会构成喷油汽油阀提供的发动机转速小了。

(2)喷助力泵液压泵副磨损情况严重性，填料密封使用性能减少，也会产生泵油压和泵油量的降低。

(3)喷真空泵进口商阀业务欠佳，内漏就会增加，致使油泵量抑制。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)液压泵修改不好，使提供的油过多时。

(2)按下調整伞齿轴夹紧螺母，使調整伞齿轴换一个位置。

(3)控速器器控住臂限位器内六角螺丝更改不善。有的操作步骤职工考虑到升高火力发同步直流电机柜的车速，一高一低常地更改控速器内六角螺丝和限油器；更有还者，将油门杆立即挂在控速器气弹簧上，误加的车速，不止促进了铸件的有损坏，也消减了火力发同步直流电机柜的可靠性；自动化设备使用率消减，油耗上升。

柴油车密度来柴油车生产发动机马达的组通过测试数据，若果行驶车速大于的规定规定值的10%，来柴油车生产发动机马达的组油耗率会不断增加3%~4%。来柴油车生产发动机马达的组多缸柴油车密度机泵油不均匀会引致剩余油大的液压缸在工作任务时冒出爆震声并冒白烟。

怠速时，钻速冲击较高时，会出显“方向跑偏”状况。诱因：喷汽油泵测量失误、最大程度提供的加油量制约器损耗、加油量掌控构造装配图或优化失误等；弹黄无期限膨胀或断了等。