节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器才能跟据200KW柴油机打着机的的温度来切换反复的线路图。节温器是才能提高自己打着机的工作任务有效率的。

如果你冷凝液不停在达成大循环系统，那在起思想刚程序运行起思想降温是常慢的，这是起思想的发动机弱化，有时油耗也是很高的。

在刚运营打着机时让制冷液进行小配置并能开展打着机的降温速度快。若果节温器问题了，那意识里会有打着机带来水溫过高的违法行为。节温器问题后，制冷液意识里一种都在进行大配置，这么并不想有水溫过高。若果制冷液一种都在进行小配置，那水溫会有过高，是因为于是制冷液也是种都近一年来都并不想采用排烧水箱排热的。

200kW重油打着机取掉节温器，说真的是有百害而无一利！当觉察重油机温度过高时，如检验冷却塔液不缺，水箱体液面也翻动后，揭示自吸水泵岗位常见，则需检验节温器不一定不一定起用，措施是：从工具上拆卸节温器，放进去82～85℃的开水下，若节温器并不能打开1mm大于，揭示节温器不出用；若放进去95～100℃的水下，待不少钟后取掉，若节温器主的阀门全部打开，则揭示节温器岗位常见，甚至揭示节温器不出用。

当确定节温器不起来功能后，应要及时变更新的节温器，不可能将使重油密度机一段时间间隔存在低溫（或高溫）形态下高速运行，造重油密度机的歪斜常轮胎磨损或cpu过热而会出现恶劣意外。所换用的新节温器经定期检查产品质量完成之后才可一键装机，请匆不装用节温器，使重油密度机不时属于低溫形态下高速运行。