13KW应急上柴动力柴油机3Z1.1-G41发电机组国4排放。采用上柴发动机配套的无刷永磁发电机，波形好，启动能力强，噪音低，油耗低，性价比高，交货快，售后服务好，服务网点多。

上柴动力设计开发的环保节能产品具有以下优点：

1、划算性高，事业区油耗低，最底油耗195g/kw.h。

2、不靠谱性好，表明几国重形汽油车机设计方案成就，起思想分別错误码区间4000分钟内上，分別发动机大修寿命12000分钟内上。汽油车上柴和动力新国车释放划算性好，做业区油耗低，释放效果好，具备国Ⅳ释放必须。

3、产生安全性能好，无法非路段产生发达国家第4阶段中，标准。

海南顶博动力系统机械设备打造受限新公司的近多年来具有了疾速的成长，在汽油发三相电空气能热泵汽轮发动机组空气能热泵汽轮发动机组这个行业具有半个定的排名，获得了顾客的认证，获得几百家回首客。为顾客出具数据了发展节能节能减排、节能减排、汽车省油的国际品牌国际品牌发三相电空气能热泵汽轮发动机组空气能热泵汽轮发动机组，勉费出具数据了机房建设构思及高低压配电构思；勉费监督安转调试程序；为用户的运维管理工人勉费出具数据了科技水平培训学校和咨询服务；整存整取检测，一生维护与保养。新公司的长期出具数据了地道备品维修费工具，维修费工程施工师直接为您出具数据了科技水平委托。 

转速比	工作传统模式	打着机电率	工作机组公率
rpm		kW	kW	kVA
3000	普遍电功率	16.8	13	16
	后备电源公率	18.5	14	17.5

柴油发动机机使用性能合适GB/T2820耗油率校零只能根据GB/T1147.1→较为最常见工作电压：广泛用于可调承载力软件，全年度无动用钟头被限。反复行驶24钟头的平均可许输送工作电压严禁超越较为最常见载荷系数工作电压的80%。

→后备电源热效率：在电电缆时有发生断掉电源应该把冷却水用，或在试验台标准下运用，一整年用事件顶多不不低于200时间。间断性正常操作24时间的平均可许输出的热效率不恰已不低于后备电源额定值热效率的80%。不恰已超功率正常操作 

基本上规格型号		气油耗
ㅇ柴油车机应用	3Z1.1-G41	ㅇ工率	L/h（3000r/min）
ㅇ重油机形式	直列，四冲程，油冷	25%	1.5
		50%	2.8
ㅇ熔化习惯	直喷	75%	4.0
ㅇ液压缸类型	湿式缸套	100%	5.1
ㅇ汽缸数	3	110%	5.7
ㅇ缸径 × 往返	78× 78.4 mm
ㅇ排量	1.1L
ㅇ挤压比	18 : 1
ㅇ发怒次序	1-2-3	柴油体系
ㅇ喷油提前就角	电子技术操控	ㅇ喷油阀	博世
ㅇ总重量	110 kg	ㅇ调压器	电气控制
ㅇ外观简约时尚图片尺寸	630×420×630mm	ㅇ输油管道泵	电机控制
(L×W×H)		ㅇ喷油嘴	电机控制系统
ㅇ曲轴旋轉的方向	逆时针（从飞轮端看）	ㅇ开始负压	电气控制
ㅇ飞轮壳	SAE 5#	ㅇ柴油机油滤清器	旋装全普鲁士蓝染色
ㅇ飞轮	SAE6.5#（齿数100）	ㅇ然料	轻汽油
配气组织		保养模式
ㅇ结构	顶置气门	ㅇ防锈水手段	阻力溅落式
ㅇ气门数	每缸1进1排	ㅇ液压油泵	凸轮机构轴起到蜗轮蜗杆方案
ㅇ冷态气门油隙	进气门 0.2mm	ㅇ液压油滤芯	旋装全流式的
	排气口门 0.2mm	ㅇ柴油机油容积	最明显 4.5 L
			最长 3.5 L
气门正时		ㅇ偏置油底壳倾角角	前弯25°
	启用          关闭程序		后倾35°
ㅇ进气门	15°BTDC     33°ABDC		左倾/右倾35°
ㅇ排气阀门门	46.5°BBDC    9.5°ATDC	ㅇ空压机油油	参考资料选用调养反映书
散热控制系统		柴油车机数据文件
ㅇ放置冷却液储电量	1.7L	ㅇ冷却塔液热重大损失	2.0 kcal/sec（3000r/min）
(仅启驱动力)
ㅇ较大压差盖压差	70kPa	ㅇ中冷器热影响
ㅇ潜水泵	抽滤式，腰带带给
ㅇ循环水泵客流量		ㅇ进气国内流量	1.6 m3/min（3000r/min）
ㅇ控温器	蜡式	ㅇ排气管精准流量	3.9 m3/min（3000r/min）
	启动平均温度. 75°C
	调满温湿度. 85°C	ㅇ排气阀门体温	480 °C
ㅇ排气扇	电吹风式，氟塑料空调风扇	ㅇ较大限制水头损失	3 kPa  (新滤筒)
	网套直径330 mm, 7片	进气软件系统	4 kPa （脏滤筒，需换）
	输出功率0.88 kW	res排气软件	10 kPa （最多）
ㅇ紧急/常常用瓦数时热车机比较高冷却后液温	104/100℃	ㅇ中冷器摩擦力规定值